{"id":66,"date":"2021-05-12T21:59:18","date_gmt":"2021-05-12T21:59:18","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.emfreight.mx\/?p=66"},"modified":"2021-05-12T21:59:21","modified_gmt":"2021-05-12T21:59:21","slug":"saturacion-en-puertos-asiaticos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.emfreight.mx\/?p=66","title":{"rendered":"SATURACI\u00d3N EN PUERTOS ASI\u00c1TICOS."},"content":{"rendered":"\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"571\" src=\"https:\/\/blog.emfreight.mx\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Captura-de-Pantalla-2021-05-12-a-las-16.58.12-1024x571.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-68\" srcset=\"https:\/\/blog.emfreight.mx\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Captura-de-Pantalla-2021-05-12-a-las-16.58.12-1024x571.png 1024w, https:\/\/blog.emfreight.mx\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Captura-de-Pantalla-2021-05-12-a-las-16.58.12-300x167.png 300w, https:\/\/blog.emfreight.mx\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Captura-de-Pantalla-2021-05-12-a-las-16.58.12-768x428.png 768w, https:\/\/blog.emfreight.mx\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Captura-de-Pantalla-2021-05-12-a-las-16.58.12-1536x856.png 1536w, https:\/\/blog.emfreight.mx\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/Captura-de-Pantalla-2021-05-12-a-las-16.58.12.png 1622w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan Jon Monroe, analista de la industria mar\u00edtima, portuaria y log\u00edstica en su informe semanal los puertos de Asia siguen teniendo exceso de reservas y retrasos de tres a cuatro semanas y con puertos como Shenzhen que resintieron el bloqueo del Canal de Suez. &#8220;Aproximadamente el 35% de la capacidad total de espacio ha disminuido&#8221;, apunta\u00a0<em>Monroe<\/em>, quien adem\u00e1s acota que &#8220;hay que tener cuidado con Vietnam, especialmente con Haiphong&#8221;, donde solo despu\u00e9s de insistencias han admitido los problemas de retrasos.<\/p>\n\n\n\n<p>El analista destaca que &#8220;ahora no es el momento de cambiar el abastecimiento de China a Vietnam&#8221;, argumenta al respecto que los puertos del sudeste asi\u00e1tico tienen un problema mucho mayor que el de China. &#8220;Seamos sinceros, las l\u00edneas navieras necesitan a China para alimentar sus buques con contenedores. China es el perro grande. Los puertos m\u00e1s peque\u00f1os est\u00e1n siendo omitidos y reciben las sobras de contenedores y espacio&#8221;, reconoce\u00a0<em>Monroe<\/em>, quien describe que cada vez m\u00e1s los armadores est\u00e1n cerrando el c\u00edrculo de sus itinerarios (como vienen haciendo desde hace meses) y haciendo cada vez menos recaladas en los puertos.<\/p>\n\n\n\n<p> Por lo anterior y con la intenci\u00f3n de  minimizar el impacto que pueda tener esta situaci\u00f3n en tu proceso log\u00edstico  te recomendamos confirmar la programaci\u00f3n de nuevas operaciones con 2-3 semanas de anticipaci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n<p><strong>Fuente: <\/strong><em><a href=\"https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/400-buques-y-2-millones-de-teus-presentan-retrasos-a-causa-del-bloqueo-del-canal-de-suez\">https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/400-buques-y-2-millones-de-teus-presentan-retrasos-a-causa-del-bloqueo-del-canal-de-suez<\/a><\/em><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Seg\u00fan Jon Monroe, analista de la industria mar\u00edtima, portuaria y log\u00edstica en su informe semanal los puertos de Asia siguen teniendo exceso de reservas y retrasos de tres a cuatro semanas y con puertos como Shenzhen que resintieron el bloqueo del Canal de Suez. &#8220;Aproximadamente el 35% de la capacidad total de espacio ha disminuido&#8221;, <a href=\"https:\/\/blog.emfreight.mx\/?p=66\" rel=\"nofollow\"><span class=\"sr-only\">Read more about SATURACI\u00d3N EN PUERTOS ASI\u00c1TICOS.<\/span>[&hellip;]<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blog.emfreight.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/66"}],"collection":[{"href":"https:\/\/blog.emfreight.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blog.emfreight.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.emfreight.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.emfreight.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=66"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/blog.emfreight.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/66\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":69,"href":"https:\/\/blog.emfreight.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/66\/revisions\/69"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blog.emfreight.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=66"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.emfreight.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=66"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blog.emfreight.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=66"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}